Otomotiv haberleri yakın zamanda 2018'in en iyi 100 küresel otomobil parçası tedarikçisinin listesini yayınladı. Listede 8 Çinli şirket (satın almalar dahil) yer alıyor. Listedeki en iyi 10 şirket şunlardır: robertbosch (Almanya), Denso (Japonya), Magna (Kanada), mainland (Almanya), ZF (Almanya), Aisin Jingji (Japonya), Hyundai Mobis (Güney Kore), Lear (Amerika Birleşik Devletleri) Valeo (Fransa), Faurecia (Fransa).
Listede, ilk beşte üçü Alman işletmeleri tarafından temsil edilerek listenin zirvesinde yer aldı. Listede 2013'te 1 olan Çinli işletme sayısı 2018'de 8'e çıktı; bunlardan 3'ü satın alma yoluyla elde edilen Nexteer, Beijing Hainachuan ve Purui'ydi. İç ve dış dekorasyona odaklanan Yanfeng, ilk 20'ye giren tek Çin işletmesi. En çok dikkat edilmesi gereken, listelenen işletmelerin ana ürünleridir. İlk 10 işletme, güç aktarma organları, şasi kontrolü, şanzıman ve direksiyon sistemi gibi temel teknolojilere sahip ürünlere odaklanırken, Çinli işletmeler daha çok iç ve dış dekorasyon gibi ürünlere odaklanıyor. Bu liste, dünya tarafından uzun zamandır kabul görmüş bir liste olarak kapsamlı olmasa da, yansıttığı sorunlar yine de dikkati hak ediyor.
Her ne kadar on yıllar süren gelişmeden sonra Çin dünyanın en büyük otomobil üreticisi ve tüketicisi haline gelmiş olsa da. Üretim ve satış hacmi uzun yıllardır dünya şampiyonu olmuş ve iç satış hacmi ABD, Japonya ve Almanya'nın birleşik iç satışlarını bile aşmış olsa da Çin hala güçlü bir ülke değil, büyük bir otomobil ülkesi olarak biliniyor. Çünkü otomobil endüstrisinin gücü sadece nicelik açısından kahramanlarla ilgili değil, aynı zamanda "parçaları alan dünyayı alır" mantığına sahip. Çin'in otomobil endüstrisi için komple araç üretmek kolay, ancak yedek parça üretmek zordur. Otomobil parçaları endüstrisi Çin'in otomobil endüstrisinin "buz bölgesi" olarak bilinir.
Gönderi zamanı: 16-Haz-2022